你大概經(jīng)常聽人講，別在機(jī)場等一艘船。

但要我說，也許可以等一下。

因?yàn)榘粗袊F(xiàn)在的發(fā)展速度，再過些日子，別說是船，你甚至能在機(jī)場等來火箭。就像招商這10年，從當(dāng)初“揀到筐里都是菜”，到如今以“畝均論英雄”，工作難度沒怎么變，但是：國家真的變強(qiáng)了。看看10年前的自己，頭發(fā)還那么濃密，啤酒肚還沒這么明顯，手里還沒拿上保溫杯。

嘖，是歲月的滋味。

千里姻緣一線牽

誰助市場經(jīng)濟(jì)“更上一層樓”？

過去的這10年里，有一批人非?；钴S，他們是風(fēng)險投資人。

VC、PE這兩個舶來概念，1998年進(jìn)入中國，到2021年，全國已有近2萬家風(fēng)投公司。

▲ 從左至右，真格基金創(chuàng)始人徐小平，紅杉中國創(chuàng)始人沈南鵬，鼎暉投資創(chuàng)始人吳尚志。

他們的存在，推進(jìn)了中國新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的萌芽與創(chuàng)新，也帶動了地方政府招商模式的變革。

近年來，各級政府紛紛參與創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金的設(shè)立，特色產(chǎn)業(yè)基金百花齊放。風(fēng)投機(jī)構(gòu)的影響之深，可見一斑。

得益于資本的紐帶作用，一批以“80后”為主力的創(chuàng)業(yè)者，實(shí)現(xiàn)了線上對線下的逆襲。

▲ 2022年9月，滴滴出行西區(qū)總部項(xiàng)目落戶重慶市江北區(qū)，投資金額達(dá)100億元。

為了吸引互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)總部項(xiàng)目落戶，各地爭相出手，優(yōu)惠政策層出不窮、花樣繁多。地方政府對“新動能”的渴望，大家有目共睹。

在制造業(yè)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型升級的需求與“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流合二為一，涌現(xiàn)了一批在商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新上都頗有作為的企業(yè)家。在2013年的一次頒獎盛典上，董明珠與雷軍打下10億大賭，看看誰五年后的營業(yè)額更高。

▲ 十年前的董明珠和雷軍

事實(shí)是，他們都向?qū)Ψ綄W(xué)到了更多。

而近些年，在從“科技應(yīng)用”轉(zhuǎn)向“科技制造”的大潮中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)仍然扮演著重要角色。

比如“蔚小理”的創(chuàng)始人，都是互聯(lián)網(wǎng)出身。

一眾造車新勢力的狂飆突進(jìn)，背后少不了地方政府的鼎力相助。合肥政府與蔚來，廈門政府與小鵬的故事，一時傳為美談。

▲ 2022年4月26日，蔚來第20萬輛量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地下線。

2021年，雷軍宣布造車之后，北京、上海、武漢、西安等10多座城市接連拋出橄欖枝，勢要把小米造車項(xiàng)目收入囊中。

招商引資的競爭，已進(jìn)入白熱化階段。

更重要的是，比亞迪、寧德時代、隆基綠能、大疆、華大基因、科大訊飛等科技型企業(yè)日漸成熟，它們代表著產(chǎn)業(yè)探索的另一個方向。

▲ 2022年9月28日，由寧德時代投資的中州時代新能源生產(chǎn)基地項(xiàng)目在洛陽市伊濱區(qū)開工。

從野蠻生長到有序發(fā)展，我們的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正在不斷發(fā)展壯大。

站上新賽道，中國已經(jīng)走在世界前列。

萬丈高樓平地起

誰把區(qū)域經(jīng)濟(jì)“擰成一股繩”？

這10年，是中西部狂奔的10年。

從GDP增速上看，前10名基本被中西部包攬。

重慶拿下4次第一，貴州拿下4次第一，西藏拿下1次第一、5次第二，云南拿下5次第三。

湖北、湖南、江西等中部省份，也是?？?。

投資拉動和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是中西部的重要動力。

2012年以來，中西部新增鐵路里程占全國近70%，新增公路里程占全國近80%。

交通、醫(yī)療、教育等基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，不僅提升了居民生活品質(zhì)，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育了肥沃的土壤。

這10年，東部沿海地區(qū)不斷加大創(chuàng)新力度，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速。

相對傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，則逐步轉(zhuǎn)移到了中西部。

最典型的，就是富士康落戶鄭州，不僅解決了河南十幾萬人的就業(yè)，還創(chuàng)造了河南60%的進(jìn)出口總額。

鄭州圍繞著富士康作配套，搭建電子制造的產(chǎn)業(yè)鏈集群，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過5000億。

而新興產(chǎn)業(yè)的熱潮，給中西部帶來了新機(jī)遇。

比如貴州，依托電價優(yōu)勢，以建設(shè)大數(shù)據(jù)中心為突破口，吸引了一大批上下游企業(yè)落戶，擦亮了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“金字招牌”。

比如比亞迪西安工廠，已經(jīng)成為比亞迪第二大生產(chǎn)基地。

在這個過程中，招商人功不可沒。

中國有2800多個區(qū)縣，自然條件、資源稟賦迥異，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)各不相同。

企業(yè)家就算拿著地圖，也很難分清區(qū)別。挨個實(shí)地考察，條件又不允許。

只根據(jù)刻板印象，聽信到聽途說，就做出選址決策，大概率會與最合適的選擇失之交臂。

千千萬萬的招商人，把2800多個區(qū)縣與無數(shù)企業(yè)家連接在一起，用誠心實(shí)意的拜訪、量身定制的解決方案，消除了信息不對稱。

招商模式不斷更迭，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化——區(qū)縣之間的良性競爭，造就了中國的經(jīng)濟(jì)騰飛。

有人說，中西部的狂奔，是轉(zhuǎn)移支付的功勞。

但是，站在全國一盤棋的角度，西煤東運(yùn)、西氣東輸、西電東送等國家級工程，讓東部在快速發(fā)展的同時，免于遭受能源危機(jī)的背刺。

借助轉(zhuǎn)移支付和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中西部也能共享東部的發(fā)展成果，蓄勢追趕超越。

這無疑是一種“先富帶后富”的共同富裕之勢。

2021年5月，隨著“共同富裕示范區(qū)”落地浙江，億萬人民的幸福成色將越來越足，中國的制度優(yōu)越性也將贏得世界矚目。

山雨欲來風(fēng)滿樓

誰讓失序世界“久旱逢甘霖”？

當(dāng)下，人類正進(jìn)入充滿風(fēng)險的失序時代。

既有地緣政治博弈帶來的經(jīng)濟(jì)波動，也有病毒對生活造成的深刻影響。

全球化和世界大戰(zhàn)，是人類命運(yùn)的正反兩面。一面是極致的發(fā)展，一面是極致的毀滅。

而中國，正是全球化的最大受益者。

1979年，中國的GDP僅為0.41萬元，約占全球總量的1.8%。而到了2021年，這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了114.4萬億元，占全球18.5%。

我們的國強(qiáng)了。

1979年，即使是城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入，也只有387元。而到了2021年，這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了4.74萬元。

我們的民富了。

你可能沒注意，俄羅斯一些士兵，從烏克蘭搶到的、要寄回家的好東西，竟然是洗衣機(jī)。

因?yàn)榧依餂]有。

其實(shí)，當(dāng)年我們也沒有。

因?yàn)?strong>改革開放，那些曾經(jīng)奢侈無比的家電、手機(jī)、汽車走進(jìn)了千家萬戶，無數(shù)年輕人也跳出農(nóng)門，進(jìn)入城市，攻讀學(xué)歷，化身白領(lǐng)。

一代人，就完成了西方需要上百年才能完成的階級躍遷。

中國在和平與發(fā)展這口鍋里，端的是市場經(jīng)濟(jì)的碗，吃的是全球化這碗飯。

如今，輪到我們來壓這桿秤了。

黨的十八大后，總書記提出的“一帶一路”合作倡議，引導(dǎo)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。

這10年，“一帶一路”已經(jīng)從倡議轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?/strong>，從理念轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐，從構(gòu)想轉(zhuǎn)變?yōu)樽ナ郑瑥脑妇稗D(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，引發(fā)了全球共鳴。