長(zhǎng)三角，從來(lái)不缺少話題。

上海是“模范生”，江蘇是“尖子生”，浙江是“優(yōu)等生”，那么安徽是什么？

先從一位企業(yè)家，對(duì)安徽的一句評(píng)價(jià)說(shuō)起。

越來(lái)越有經(jīng)濟(jì)大省的樣子……

背后得益于，全面融入長(zhǎng)三角一體化的中，安徽招商引資的想法、手法、打法全變了。

做了什么

當(dāng)下的安徽，話題感很強(qiáng)。

“逆襲、硬核、新能源汽車(chē)大省、制造業(yè)top10”……一系列新標(biāo)簽，不斷刷新著安徽的產(chǎn)業(yè)新形象。

越來(lái)越多的地方招商引資，關(guān)注安徽、對(duì)標(biāo)安徽、發(fā)問(wèn)安徽，那究竟做了什么？

安徽之所以在招商引資中“唱主角”，基于三點(diǎn)：借上東風(fēng)、選對(duì)賽道、改變路徑。

借上東風(fēng)

長(zhǎng)三角向西擴(kuò)展，首先必須經(jīng)過(guò)的就是安徽。安徽東部有22個(gè)縣（市、區(qū)）與蘇浙兩省在行政邊界上毗鄰，具有無(wú)縫銜接的天然聯(lián)系。

如果站在全國(guó)要素流動(dòng)的布局圖前看，廣大中西部地區(qū)要東向聯(lián)系長(zhǎng)三角，安徽就是進(jìn)入長(zhǎng)三角的前沿，也是經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的前沿。

這樣的安徽，既是鏈接長(zhǎng)三角與中部地區(qū)的樞紐，又是唯一兩大國(guó)家戰(zhàn)略的交集省份。

選對(duì)賽道

產(chǎn)業(yè)招商方向，怎么定？

言簡(jiǎn)意賅，看兩個(gè)“向”：符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、符合國(guó)家政策導(dǎo)向。

回過(guò)頭看，安徽的產(chǎn)業(yè)布局邏輯，基于各類(lèi)要素合理流動(dòng)和高效集聚。

很明顯，這是“充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，也更好發(fā)揮了政府作用”。

改變路徑

通過(guò)“資本換產(chǎn)業(yè)”的方式，重點(diǎn)撬動(dòng)龍頭企業(yè)。

以“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”、龍頭+配套”，牽引、帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，堅(jiān)持“領(lǐng)軍企業(yè)-重大項(xiàng)目-產(chǎn)業(yè)鏈條-產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

尤其，產(chǎn)業(yè)鏈全景圖中，看到的不僅是某個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，也能看出安徽研究該產(chǎn)業(yè)之透徹。

做對(duì)了什么

安徽省正在按照全周期、全鏈條、融合化、集群式的發(fā)展理念，由省級(jí)層面統(tǒng)籌，引導(dǎo)科技、人才、資本集聚，加速推動(dòng)十大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前，安徽十大新興產(chǎn)業(yè)中，已有七個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破了千億元。

其實(shí)不只是安徽，不少省份都在做類(lèi)似的事情，搶企業(yè)、搶資本、搶人才，安徽領(lǐng)先的密碼到底是什么？

企業(yè)——擺在首位

專(zhuān)業(yè)——重在深耕

以前，一個(gè)普通企業(yè)主要考察成本、地段、交通等，選址可能在附近看看就能定下。

但現(xiàn)在的企業(yè)，可以一天之內(nèi)收到十幾個(gè)邀約，在配套、載體、市場(chǎng)等方面做條件篩選，這就使得“參選”的各地政府、園區(qū)招商競(jìng)爭(zhēng)加劇。

其中，有些地方惠普性的產(chǎn)業(yè)扶持，印出來(lái)比一本書(shū)還厚，資金、土地、補(bǔ)貼等都能提供。可一旦落戶，就很容易失去主動(dòng)權(quán)。

招商引資中，看上去各種扶持條例不少，可頒布之后企業(yè)無(wú)感。其實(shí)，就是不精準(zhǔn)。

為什么不精準(zhǔn)呢？因?yàn)檫@些不是來(lái)自于企業(yè)。

在安徽，推動(dòng)十大產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展時(shí)，利用“鏈主”在行業(yè)的影響力，“撮合”產(chǎn)業(yè)鏈上下游前來(lái)投資。

他們熟悉行業(yè)的分布，最清楚專(zhuān)業(yè)的人才、專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的公司分布在全世界哪些地方，輔助安徽精準(zhǔn)招商。

不少產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或推進(jìn)方案，藍(lán)本都是龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”拿出的初稿，不得不說(shuō)企業(yè)提出來(lái)的才最精準(zhǔn)。

安徽招商引資，企業(yè)的聲音就是市場(chǎng)的聲音。

為了能與企業(yè)在一個(gè)頻道對(duì)話，安徽從市領(lǐng)導(dǎo)到普通招商人員，都在深入學(xué)習(xí)研究產(chǎn)業(yè)投融資政策、行業(yè)發(fā)展報(bào)告、上市企業(yè)招股等各種與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的信息。

整個(gè)區(qū)域的政府招商團(tuán)隊(duì)，從上到下都投行化、專(zhuān)業(yè)化，一個(gè)基層的招商員都具備全產(chǎn)業(yè)鏈知識(shí)。

團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)到什么程度？

“一個(gè)項(xiàng)目我們只要談一次，就知道這個(gè)項(xiàng)目有沒(méi)有希望，這個(gè)企業(yè)有沒(méi)有可能落地?！?

這是合肥招商以來(lái)，沉淀在意識(shí)中的招商經(jīng)驗(yàn)。

之前，陪同合肥招商干部盡調(diào)企業(yè)，基層招商人員產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)細(xì)致且到位，似乎已經(jīng)形成了一種氛圍常態(tài)。

企業(yè)還沒(méi)談到，為何考慮這里投資時(shí)，合肥招商專(zhuān)員就說(shuō)到，你們?cè)谶@邊是有供應(yīng)商。

企業(yè)負(fù)責(zé)人聊到，當(dāng)時(shí)他們確定了好幾個(gè)可選的城市，唯有合肥洽談交流聚焦的是項(xiàng)目本身及產(chǎn)業(yè)鏈，項(xiàng)目怎么投、投多少、投完怎么辦、如何運(yùn)作？

而其他城市，沒(méi)有拿出詳細(xì)的投資方案協(xié)議，幾乎談及雷同的招商政策。甚至是，合肥給N個(gè)政策，這里就給你N+1。

在某地考察一家工廠時(shí)，招商人員看了廠房和設(shè)備后，直接報(bào)價(jià)：

你這項(xiàng)目的投資額是3800萬(wàn)，這把企業(yè)負(fù)責(zé)人驚到了，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際投資額是3700多萬(wàn)。

不少地方，不知道到底要招什么樣的項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)也不太了解。因此，就沒(méi)法像安徽那樣，見(jiàn)一次面就直奔主題，聊到痛點(diǎn)與需求，讓對(duì)方感覺(jué)你對(duì)行業(yè)了解極深。

除此之外，對(duì)于不同行業(yè)的早中晚期企業(yè)，關(guān)注維度并不一致。

重點(diǎn)項(xiàng)目分幾類(lèi)，有的確實(shí)非常前沿，未來(lái)具備很大產(chǎn)業(yè)前景，也是符合安徽招商的賽道。

但由于項(xiàng)目屬于新領(lǐng)域、新方向，比如量子信息板塊，存在諸多的細(xì)分領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)方向性、投資額比較大，招商前會(huì)重點(diǎn)研判，包括相關(guān)的技術(shù)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)等。

無(wú)論是基金機(jī)構(gòu)還是政府園區(qū)，連基層招商人都對(duì)產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)如數(shù)家珍。

再一細(xì)想，投資經(jīng)理像是經(jīng)驗(yàn)豐富的招商干部，而招商干部又像是入行多年的產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)理。

這也就不難解釋?zhuān)瑸楹瓮瑯邮钦猩蹋不照猩谈谐尚А?

還做好了什么

如果評(píng)選全國(guó)發(fā)展最快的區(qū)域，安徽應(yīng)是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

在2023世界制造業(yè)大會(huì)綜合館，一張“安徽省新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖”，吸引了不少參會(huì)者駐足觀看。

新能源汽車(chē)，不僅是安徽首位產(chǎn)業(yè)，更成為了安徽最受外界關(guān)注的新標(biāo)簽之一。

數(shù)據(jù)顯示，安徽汽車(chē)產(chǎn)量從2018年的82.4萬(wàn)輛提升至2022年的174.7萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量從15.8萬(wàn)輛提升至52.7萬(wàn)輛、年均增長(zhǎng)52.5%。

2023年1-7月，安徽省汽車(chē)產(chǎn)量 123.5萬(wàn)輛、居全國(guó)第2位，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量43.2萬(wàn)輛、居全國(guó)第4位，全國(guó)每10輛新能源汽車(chē)，就有1輛來(lái)自安徽制造。

坦白說(shuō)，在新能源汽車(chē)這條賽道上，安徽并不是“天賦型選手”：既不像廣東、上海等擁有先天優(yōu)勢(shì)，也不如北京、江蘇等具備雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

安徽之所以近年風(fēng)頭強(qiáng)勁，除了以奇瑞、江淮為代表的本土整車(chē)品牌和國(guó)軒等動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)力之外，很大程度上源于蔚來(lái)、比亞迪、大眾安徽等“鏈主式”整車(chē)龍頭企業(yè)落戶，以產(chǎn)業(yè)集聚之力，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖上，搶下了一席之位。

更重要的是，一家頭部整車(chē)企業(yè)的引進(jìn)，身后擺動(dòng)著巨大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條：

大眾在安徽落地后，已有近300家生產(chǎn)供應(yīng)商和約800家采購(gòu)供應(yīng)商就位；比亞迪落戶合肥長(zhǎng)豐后，全國(guó)各地汽車(chē)領(lǐng)域客商慕名而來(lái)，僅2022年就有約350億元的產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目簽約落地。

龍頭企業(yè)的集聚效應(yīng)，讓安徽成為吸引汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)投資布局的熱土。

“產(chǎn)業(yè)圈”的形成讓產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)得以就近采購(gòu)，縮減零部件的運(yùn)輸成本，工廠能夠按照生產(chǎn)計(jì)劃靈活調(diào)配周邊企業(yè)零部件。由此，一家家新能源汽車(chē)在安徽比肩落戶并快速投產(chǎn)。

一家企業(yè)有可能做大一份事業(yè)，但是一群企業(yè)才能做強(qiáng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)，只有全產(chǎn)業(yè)的抱團(tuán)合作，才能更好推動(dòng)顯示產(chǎn)業(yè)高水平的發(fā)展。

從一家龍頭企業(yè)的匯聚帶動(dòng)，到打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，再到產(chǎn)業(yè)集群全鏈條配置，這是安徽培育新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

目前，安徽已擁有奇瑞、蔚來(lái)、大眾、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、漢馬科技7家整車(chē)企業(yè)和上千家配套企業(yè)，建立了全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了新能源汽車(chē)集聚發(fā)展的“安徽現(xiàn)象”。

但安徽的雄心還遠(yuǎn)不如此。安徽深知，汽車(chē)市場(chǎng)的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)的變革，恰恰為像安徽這樣后發(fā)趕超型省份提供了換道超車(chē)、后來(lái)居上的機(jī)遇。

因此，在搶占新能源汽車(chē)這條新賽道上，安徽必須當(dāng)仁不讓、一馬當(dāng)先，加快打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)新能源汽車(chē)強(qiáng)省。

新的目標(biāo)，就要有新的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)法，安徽正在全面發(fā)力。